Cilindrs Stage6 Big Racing 77cc Derbi Euro 2

Jau kopš uzņēmuma pirmsākumiem Stage6 ir apņēmies izstrādāt veiktspēju uzlabojošas tūninga detaļas un nevairās no jaunu uzdevumu risināšanas. Šobrīd viņi ir ienākuši 50 cm3 motociklu tirgū, ieviešot šādu modeli Stage6 cilindru komplekts Big Racing 77cc vietnē Derbi Euro 2.

Balonu komplektā ietilpst:

• 77 cm3 cilindrs, alumīnija, 50 mm diametra caurums, ar 5 izplūdes atverēm un 32 mm lielu izplūdes atveri.
• Vertex virzuļa virzuļa 1 gredzens, d. 50 mm
• augstas kompresijas cilindra galva, monobloka, alumīnija
• blīvju komplekts (pamatnes un galvas blīves)

Cilindrs tika izstrādāts ciešā sadarbībā ar MXS Racing ekspertiem; izmantojot viņu ievērojamo pieredzi 50 kubikcentimetru motociklu jomā un izmantojot viņu pašu plašo tehnisko zinātību, Stage6 spēja izstrādāt pilnīgi pārliecinošu jaunu tūninga cilindru.

Cilindra ārējais izskats ir diezgan vienkāršs un neuzkrītošs, taču mēs visi zinām, ka izskats var būt maldinošs. Mēs šeit runājam par īstu "Big Bore" - cilindra izkārtojums nav balstīts uz modificētu standarta modeli, kas tika izfrēzēts, lai izveidotu lielāku urbumu, bet gan jau no paša sākuma tika veidots kā Big Bore ar atbilstošām pārneses atverēm un pietiekami lielu izplūdes atveri, lai nodrošinātu lielo veiktspēju.

BigRacing cilindri pārsteidz ar viegla uzstādīšana, izcils sniegums, un augsta uzticamība.   

- Uzstādīšana ir ļoti vienkārša, kartera frēzēšana vai citas modifikācijas nav nepieciešamas. Spiediena klīrenss ir iepriekš iestatīts uz vērtību, kas optimizēta attiecīgajam motora tipam. 
- Ja runājam par jaudu, BigRacing cilindri to pārspēj: mēs izmērījām milzīgu 23 PS un 13 Nm uz mūsu P4 testēšanas stenda, izmantojot standarta iestatījumus (24 mm karburators, oriģinālā aizdedze, sacīkšu izplūdes gāze utt.). 
- Ostu laika intervāli ir salīdzinoši zemi, dzesēšanas sistēmas tilpums ir diezgan liels, un virzuļa ir augstākās kvalitātes Vertex virzule. Visi šie faktori veicina cilindra augstu uzticamību un izturību, ja vien iestatīšana un regulēšana ir atbilstoša. 

Darba tilpums ir 77 cm3 (50 mm virzuļa), un tāpēc daudzās valstīs tas nav legāls izmantošanai uz ielas. Mēs stingri iesakām izmantot pastiprinātu kloķvārpstu ar standarta gājienu.

Ārējā daļa ir oriģinālā cilindra replika ar 49 cm3 zīmogu; neuztraucieties, šis noteikti ir 77 cm3 cilindrs!

Piezīme: mēs iesakām izmantot "garus" cilindra galvas uzgriežņus, lai, pievelkot skrūves, sasniegtu pareizo griezes momentu.

Nav legāla izmantošanai uz ielas (atkarībā no valsts).