Variators

CVT: MODERNA MOTOROLLERA DZINĒJA BEZPĀRTRAUKUMA PĀRNESUMKĀRBA

Mūsdienu motorolleros jauda netiek pārraidīta ar manuālo transmisiju, bet gan ar tā saukto CVT / variatoru. Skūteris automātiski pārslēdz pārnesumus nepārtrauktā pārnesumu attiecību diapazonā, un vadītājam nav manuāli jāpārslēdz un/vai jāizmanto sajūgs. CVT jeb variatoru veido četri galvenie elementi: faktiskais variators, griezes momenta piedziņa, sajūgs un transmisija. Šīs četras daļas viena otru papildina, tāpēc tām vienmēr jābūt savstarpēji saskaņotām....

Variators ir atbildīgs par pārnesumu attiecības maiņu paātrinājuma laikā. Variators darbojas pēc centrbēdzes spēka principa: apaļie variatora atsvari, ko sauc arī par veltņiem, kontrolē variatora kustību un ar to saistīto trīšu un uz tām novietotās ķīļdzens kustību.

VARIATORS PĀRNES MOTORA JAUDU UZ AIZMUGURĒJO RITENI.

Neatkarīgi no tā, vai jums ir nepieciešams oriģinālas kvalitātes variators, vai tūnings CVT, piemēram, pārlieku liela diapazona versija, mēs piedāvājam plašu variatoru klāstu par vislabākajām cenām.

Sporta CVT ir ideāli piemēroti vieglai tūninga un vidēja riteņbraukšanas riteņbraukšanas cilindru darbināšanai, un tie ir pieejami gandrīz visiem izplatītajiem dzinējiem. Šīs transmisijas nodrošina uzlabotu paātrinājumu un lielāku maksimālo ātrumu.

Smagāk noskaņotiem dzinējiem ir pieejami pārlieku liela diapazona vai virsizmēra noskaņojuma CVT, kas ir ideāli piemēroti sacīkšu un augstākās klases komplektācijām. Šāda tipa variatoram ir lielāks diametrs nekā oriģinālajam un optimizētas zemas berzes rullīšu sliedes, kā arī optimizēti / mainīgi trīšu atvēršanas leņķi. Šīs augstākās klases detaļas vienmēr jāizmanto kopā ar atbilstošu griezes momenta piedziņu, trīsi un ķīļveida siksnu, pretējā gadījumā nav iespējams sasniegt maksimālo potenciālu.

CVT ir centrālā motora apgriezienu pārneses sastāvdaļa. Kombinācijā ar pārējiem automātiskās transmisijas elementiem motora radīto jaudu var optimāli nodot aizmugurējam ritenim.