Biežāk uzdotie jautājumi

TŪNINGS

1. Kas vispār ir motorollera tūnings?

Angļu valodas vārda tuning tiešais tulkojums ir tuning, regulēšana. Šis vārds ir visvairāk nostiprinājies automobiļu jomā. Pat persona, kas nav ieinteresēta tajā pie vārda “auto tunings”, visticamāk, uzreiz iedomāsies kādu Mercedes nestandarta plastmasas virsbūves komplektu Brabus. Un būs labi daļēji. Runājot par automašīnām, motocikliem vai motorolleriem, tūnings ir pilnveidošanas process, kura mērķis ir mainīt ražotāja īpašības. Šo procesu patiešām var vērst uz motorollera izskatu (šajā gadījumā bieži tiek lietots termins “stils”), lai padarītu to individuālāku. To var novirzīt uz balstiekārtu, lai padarītu to stingrāku vai, gluži pretēji, mīkstāku. To parasti var piemērot dzinējam, lai padarītu to jaudīgāku. Tas var būt jebkurā citā vienībā. Šis process var būt ļoti rūpīgs, ja, piemēram, motorolleris ir būtiski pārveidots, lai piedalītos autošosejas sacensībās un brauktu tālu prom no tā rūpnīcas bāzes. Tāpat process var būt diezgan vienkāršs, ja, piemēram, motorollera sēdeklis ir pāršūts no ādas citā krāsā tikai tāpēc, ka īpašnieks to vēlas. Tas viss un vēl daudz vairāk - tūninga skūteris. Viss, kas ir svarīgi, ir veiksmīgi realizēta vēlme mainīt kaut ko, kas ir rūpnieciski ražots.

2. Man ir motorollers, un es vēlētos palielināt tā motora jaudu. Vai man būs grūti to saprast?

To ir pilnīgi iespējams izdomāt, taču tas prasīs interesi, pūles un laiku. Vismaz jums būs jāizprot divtaktu dzinēju un motorolleru transmisiju pamati, jāapgūst praktiskās iemaņas un jāiemācās izjaukt un salikt motorollera dzinēju līdz pat skrūvēm. Tāpat kā jebkurā citā jomā, arī šajā ceļā gadīsies aizķeršanās, grūtības, kļūdas, sabrukumi. Jūs noskatījāties pāris videoklipu, izlasījāt pāris rakstu, dzirdējāt pāris stāstu par tūningu un iedvesmojies nolēmām: “Es ātri uztaisīšu jūsu, man ir rokas īstajā vietā! - Šāds scenārijs novedīs tikai pie neapmierinošiem rezultātiem. Uzdrošinieties, bet negaidiet labus rezultātus uzreiz. Sāciet ar vienkāršām apkopes darbībām, piemēram, siksnas un variatora ruļļū maiņu, un pakāpeniski pārejiet uz sarežģītākām darbībām. Pilnīgi iespējams, ka šajā procesā jūs sapratīsiet, ka tas nav jautri - tas ir labi, tunings nav domāts visiem.

3. Es negribu ilgi iedziļināties tehniskajās detaļās, es vienkārši gribu, lai mans motorollers būtu jaudīgāks/ātrāks. Vai ir kādas gatavas un pārbaudītas konfigurācijas?

Visticamāk, ka drīzāk nē nekā jā. Protams, jūs varat izmantot kāda cita veiksmīgu pieredzi kā sākumpunktu, taču nevarat būt pilnīgi pārliecināts, ka jums personīgi izdosies sasniegt tādu pašu rezultātu. Pirmkārt, pieredze vispār nav pieredze. Viena lieta, ja jūsu personīgais draugs ir tuning apmēram desmit gadus un ir gatavs jums palīdzēt, un pavisam cita lieta, ja iesaka “draugs Whatsapp grupā”. Draugi var daudz ko teikt/rakstīt. Internetā patiešām ir daudz noderīgas informācijas, taču tā diemžēl ir izšķīdusi tonnās nevajadzīgu atkritumu, kas ir jāatsijā. Otrkārt, motorolleru ražotāji ir vairākkārt mainījuši pat to pašu modeļu dizainu. Dažreiz nozīmīgākas, dažreiz mazāk nozīmīgas. Piemēram, jūs kaut kur esat atradis uzticamu rakstu ar pārskatu par Aprilia SR 50 1999. gada motora veiksmīgu tūningu. Un jums ir tieši tāda pati Aprilia, tikai 2001. gada. Diemžēl jūsu gadījumā šāds raksts praktiski nebūs praktiski izmantojams: šiem motorolleriem ir atšķirīgi dzinēji. Un ko darīt, ja raksta autors nepareizi gadu ražošanas viņa motorollera? Un ko darīt, ja jūs neesat motorollera pirmais īpašnieks un nevarat būt pārliecināts, kādas modifikācijas motora jau veiktas? Šādu “ja” ir daudz, tāpēc, atgriežoties pie jautājuma, gatavu konfigurāciju drīzāk nav.

4. Vai nebūtu labāk samaksāt un likt jūsu motorolleru noregulēt pieredzējušam mehāniķim, lai jūs pats to “nesabojātu”?

Kā saka, Īpašnieks ir kungs. Ja uzskatāt, ka šis ir labākais risinājums, izmēģiniet to. Taču kopumā mēs neatbalstām šādu pieeju šādu iemeslu dēļ. Pirmkārt, ir ļoti maz “pieredzējušu mehāniķu”, kuri ir kvalificēti un vēlas veikt šādu darbu. Reklāmas solījumi par “jebkuras sarežģītības regulēšanu” un “visu veidu darbiem” neko nenozīmē. Pie mums pastāvīgi vēršas cilvēki, kuriem šajā jomā jau ir bijusi rūgta pieredze un kuri tagad cenšas paši tikt galā ar sekām. Otrkārt, Eiropā motorolleru tūninga pakalpojumi kļuva populāri tieši tā iemesla dēļ, ka daudzi motorolleru fani bija zinātkāri un spēja paši rīkoties ar tiem. Atšķirībā, piemēram, no automašīnas, motorolleris ir iekārtots daudz vienkāršāk, un, pats galvenais, tam nav nepieciešams tik milzīgs speciālu instrumentu arsenāls. Tādējādi vēlme uzticēt sava motorollera remontu kādam citam, pat par samaksu, ir pretrunā ar pašu motorolleru tūninga koncepciju, kurā lielākā daļa jautrības slēpjas pašā procesā.

VEIKALS

1. Kā es varu zināt, kas jums ir pieejams un kas nav pieejams?

Preces, kurām ir violeta poga Ielikt groza, ir pieejamas pasūtīšanai. Preci Varat tos ievietot iepirkumu grozā un veikt pasūtījumu. Precīzāku piegādes laiku varat redzēt, atverot produkta lapu. Pie attēlā būs norādīts, kurā noliktavā atrodas prece vai kad tā būs pieejama tuvākajā laikā. Ja prece nav noliktavā, redzēsiet pelēko nefunkcionējošo pogu, un uzrakstu Nav pieejams. Informācija tiek nekavējoties atjaunināta.

2. Kad mani interesējošā detaļa būs noliktavā?

Mums nav atbildes uz šo jautājumu par pieņemamu precizitāti. Pirmkārt, tas ir atkarīgs no tā, vai šādas detaļas ir pieejamas pie piegādātāja. Ārēji var šķist, ka piegādātājiem vienmēr ir daudz detaļu, taču tas ir maldinoši. Dažādu iemeslu dēļ dažas detaļas var nebūt noliktavā vairākus mēnešus. Otrkārt, ir transporta kavējumi. Treškārt, tas ir atkarīgs arī no pieprasījuma pēc konkrētām detaļām. Piemēram, dažu retu detaļu pārdod vienu vai divus eksemplārus gadā. Protams, šādas detaļas ir reti pieejamas.

3. Kā pasūtīt preci, kuras nav noliktavā?

Diemžēl mēs to nevaram. Daudzu iemeslu dēļ, no kuriem daži ir minēti atbildē uz iepriekšējo jautājumu, mēs nevaram 100% garantēt pieņemamu piegādes laiku. Tāpēc mēs neuzņemamies šāda veida darbu.

4. Kā es varu saņemt atlaidi?

SCOOTER-ZONE veikalā pastāvīgi tiek pārdotas simtiem detaļu ar atlaidēm, kas ir norādītas uz uzlīmēm pie produktu fotogrāfijām mūsu katalogā. Gan šo atlaižu klāsts, gan vērtība pastāvīgi mainās, taču kopumā mūsu cenu līmenis vienmēr ir nemainīgs. Daudzas detaļas mūsu klientiem ir pat lētākas nekā oficiālajos veikalos. Mēs nepiedāvājam nekādas papildu slepenas vai slepenas atlaides.

5. Kā iegūt “vairumtirdzniecības” cenu/cenrādi?

Nekā, mēs strādājam tikai mazumtirdzniecībā.

6. Kāpēc tik dārgi?

Tieši pretēji: mums ir 1:1 vienada cena kā piegādātāju tīmekļa vietnēs To var viegli redzēt, pārlūkojot ārvalstu tīmekļa vietnes. Pircējiem, kuri iepriekš ir strādājuši tikai ar zemas kvalitātes detaļām no Ķīnas, dažkārt patiešām rodas ilūzija par augstu cenu. Taču tā ir tikai ilūzija.

7. Kurš variators ir labāks: Malossi vai Polini?

Abi variatori ir lieliski! Ja viens no tiem būtu labs, bet otrs slikts, mēs vienkārši nepiedāvātu jums slikto. Tāpat kā, piemēram, mēs jums nepiedāvājam ķīniešu variatorus Dai-raku, Ice-hitch, Hrenoshi, Bayo- shmayo, Shchi-Em-racing - tie, mūsuprāt, ir ‘slikti’;. Ja visi mūsu klienti izvēlētos, piemēram, Polini un neviens nepirktu Malossi, tad arī mēs, iespējams, piedāvātu tikai vienu no visiem iecienītākajiem variatoriem. Taču tas tā nav. Daži mūsu klienti izvēlas Malossi, citi - Polini. Katram ir savi iemesli: kādam patīk aprīkojums, kādam - logotipa krāsa, kādu ietekmē drauga padoms - iemeslu ir daudz. Mēs piedāvājam Izvēli, nav atbildes uz jautājumu, kas ir labāks.

8. Kādu “konfigu” jūs ieteiktu par 50 / 100 / 150 / 250 / 300 euro, lai iegūtu maksimālo ātrumu 100 km/h?

Lai solītu rezultātus TIEŠI JŪSU motorollerim, mums tas vismaz ir jātur savās rokās un jāstrādā mūms pašiem. Iepriekš jautājumā par gatavām konfigurācijam jau esam paskaidrojuši, kāpēc viena skūtera pieredze ne vienmēr ir pārnesama uz citu, pat ja tas ir viens un tas pats modelis. Ir daudz nianšu, kas atklājas tikai tad, kad strādājat ar konkrētu motorolleri. Dažreiz ir nepieciešams daudz laika un pūļu pat uz vietas, lai noskaidrotu problēmu ceļā uz rezultātu. Ieteikumi par kaut ko “no attāluma” būtu ārkārtīgi naivi. Mēs apzināti izstaigājam dažādas naudas summas jautājumā, lai būtu skaidrs: runa nav par summu, bet gan par jautājuma būtību. Mums uz to nav atbildes. Taču mums ir daži padomi. Ja jums nav lielas pieredzes, nepērciet uzreiz daudz detaļu par lielu naudu, cerot, ka iegūsiet nokautējošu rezultātu. Pērciet un pakāpeniski apgūstiet detaļas.

9. Ja katalogā SCOOTER-ZONE.EU internet-veikala daļa attiecas uz manu motorolleru, vai jūs 100% garantējat, ka tas būs piemērots manam motorollerim?

Nē, mēs to nedarām. Neviens katalogs pasaulē nevar piedāvāt šādu garantiju, un mēs paskaidrosim, kāpēc. Pirmkārt, ir “sarežģīti” motorolleru modeļi, kuriem dažādos ražošanas gados ir uzstādīti pilnīgi atšķirīgi dzinēji. Piemēram, Aprilia SR 50. Aiz nosaukuma “jūsu motorollers” slēpjas vairāk nekā trīs pilnīgi atšķirīgi dzinēji. To atspoguļo arī katalogs. Taču mēs nevaram garantēt, ka jūsu SR 50 versija 100% precīzi atbilst vietnē norādītajai versijai. Otrkārt, no Japānas un Eiropas valstīm uz Latviju ierodas daudz lietotu motorolleru. Šādas izcelsmes motorolleris dažkārt tiek remontēts no trīs dažādu viena modeļa versiju detaļām. Piemēram, Honda Dio. Rāmis ar apšuvumu varētu būt no vienas Dio versijas, motors - no otras, bet priekšējā dakša - no trešās. Pieņemsim, ka nepieredzējis īpašnieks ir identificējis savu Dio versiju pēc uzlīmes uz apšuvuma un izvēlas motora detaļas no kataloga. Vai katalogs var garantēt, ka detaļas derēs? Acīmredzot nē. Treškārt, ir arī citi eksotiski gadījumi, kuru turpmāka uzskaitīšana ir bezjēdzīga. Atgriežoties pie mūsu sākotnējā secinājuma - neviens katalogs nevar garantēt 100% saderību. Tikai tieša un rūpīga konkrētā motorollera lietošana jūsu rokās palīdzēs jums saprast 100% saderību. Mēs joprojām stingri iesakām visiem klientiem, gan pieredzējušiem, gan ne tik pieredzējušiem, izturēties pret iegādātajām detaļām un to iepakojumu ar vislielāko rūpību, precizitāti un cieņu. Neizslēdziet iespēju, ka kāda neredzēta iemesla dēļ kāda daļa var būt nesaderīga ar jūsu motorolleru un jums būs jāievēro juridiskās prasības, lai to atdotu. No savas puses mēs cenšamies, lai katalogs būtu pēc iespējas vienkāršāks un jūs varētu izvēlēties pareizo daļu. Tomēr iepriekš minēto iemeslu dēļ katalogs var sniegt tikai informāciju, lai palīdzētu jums izvēlēties, bet nevar garantēt saderību.

GARANTIJA

1. Kāpēc veikals SCOOTER-ZONE negarantē motorolleru tūninga detaļu darbību, piemēram, gadu vai vismaz sešus mēnešus?

Parasti garantijas nosacījumus nosaka ražotājs. Tūninga detaļu gadījumā tās ir, piemēram, Malossi, Polini un citas. Un šeit viņi ir nolēmuši, ka to detaļām netiks garantēta to darbība noteiktu laiku, bet tikai to, ka tām nebūs ražošanas defektu. Kā veikals mēs pārdodam motorolleru tūninga daļas Latvijā saskaņā ar ražotāju nosacījumiem.

2. Kāpēc tad motorolleru tūninga ražotāji nepiedāvā detaļas ar veiktspējas garantiju? Pircējiem būtu ērtāk.

Uz šo jautājumu varētu atbildēt ilgi, bet īsumā - detaļu cena palielinātos 3 reizes, tādējādi tās kļūtu mazāk pievilcīgas. Lielākā daļa motorolleru tūninga ražotāju tirgū darbojas jau vairākus gadu desmitus. Ja pircēji nebūtu apmierināti ar nosacījumiem, ar kādiem tiek piedāvātas tūninga detaļas, neviens ražotājs nebūtu izdzīvojis tik daudzus gadus. Tas nozīmē, ka diezgan daudzi pircēji visā pasaulē pieņem ražotāju noteikumus un nosacījumus un ir gatavi samierināties ar to, ka par piedāvāto cenu nav garantijas. Ja jums ir svarīgs garantijas jautājums, tad jūsu izvēle nav tūninga, bet gan oriģinālās motorolleru ražotāja detaļas apvienojumā ar firmas servisu. Šādā gadījumā tiks piemērota garantija.

3. Ja es uzlieku variator siksnu un tā pēc 3 darbības minūtēm pārtrūkst, vai es varu saņemt  jaunu siksnu?

Diemžēl nē. Šādas situācijas iemesls var nebūt jostas defekts, bet, piemēram, nepareiza/neprofesionāla uzstādīšana vai nepareizi izvēlēta josta. Var būt arī problēmas ar variatoru, piemēram, trīši nedarbojas vienā plaknē. Iespēja, ka iemesls ir ražošanas defekts, ir niecīga.

4. Tātad tūninga ražotāji vispār nevēlas būt atbildīgi par kvalitāti? Galu galā defekti var rasties jebkurā ražošanā! Kā es varu pierādīt, ka iegādātā detaļa ir bojāta?

Pirmkārt un galvenokārt, pirms uzstādīšanas un ekspluatācijas mēs iesakām pēc iespējas rūpīgāk pārbaudīt detaļas. Tad ir daudz vieglāk, ja tiek atklāti defekti. Un vislabākais scenārijs mums ir atklāt defektu ar jūsu palīdzību vai bez tās, pirms preces tiek nodotas jums. Tāpēc mēs vienmēr atveram vissarežģītākās detaļas un pirms pārdošanas tās rūpīgi pārbaudām, pat ja jūs to nelūdzat. Taču, ja detaļu jau esat uzstādījis un sācis to lietot, būs ļoti grūti pierādīt ražošanas defektu.

5. Vai ražotājs nav ieinteresēts strīdīgo gadījumu ar defektu atrisināt par labu klientam, lai saglabātu savu reputāciju? Varbūt SCOOTER-ZONE veikals ir vienkārši pārāk slinks, lai pūlētos un vienotos ar ražotāju par detaļas nomaiņu garantijas ietvaros?

Gluži pretēji! Ja jūsu nostājā ir ne tikai vienkāršs sašutums vai norāde par problēmu, bet arī pārliecinoši pierādījumi, ka detaļai bija ražošanas defekts, pirms tā tika nodota jums, mēs varam mēģināt šo nostāju nodot ražotājam. Protams, mēs nevaram ietekmēt viņa lēmumu, mēs varam tikai nodot jūsu pārsūdzību un saņemt atbildi. Ja vēlaties, varat mēģināt to izdarīt pats, izmantojot ražotāja tīmekļa vietni. Ja ražotājs jūs atbalstīs un pieņems jums labvēlīgu lēmumu, mēs ar prieku izpildīsim tā lēmumu. Esam novērojuši, ka ražotājs biežāk atsakās, bet dažreiz pieņem lēmumu par labu pircējam. Attiecībā uz reputāciju dažkārt ir situācijas, kad SCOOTER-ZONE veikals konstatē defektu pirms pārdošanas un neļauj pardot preci klientam, bet ražotājs mums nepiekrīt un pieņem, ka defekts ir tikai vizuāls. Tāpēc SCOOTER-ZONE ir ne mazāk ieinteresēts, lai defekts, ja tāds ir, nenonāktu pircēja rokās!

PĒC PIRKUMA

1. Es pasūtīju vienu preci, bet sūtījumā bija cita prece. Kā tas ir iespējams?

Neatkarīgi no šīs situācijas iemesla, lūdzu, pieņemiet mūsu atvainošanos par sagādātajām neērtībām. Protams, mēs darām visu iespējamo, lai tas nenotiktu, taču tas notiek ļoti reti, un tas var notikt dažādu iemeslu dēļ. Pirmais variants. Ražotāji laiku pa laikam atjaunina izstrādājumu numurus. Iespējams, jūs jau esat saņēmis daļu ar atjauninātu izstrādājuma numuru, bet mēs neesam atjauninājuši izstrādājuma numuru mūsu datu bāzē. Otrā iespēja. Mēs esam nepareizi iesaiņojuši jūsu pasūtījumu un patiešām nosūtījām jums citu detaļas numuru. Parasti mēs to varam viegli atrisināt. Šādā gadījumā mēs darīsim visu iespējamo, lai pēc iespējas ātrāk labotu situāciju. Jebkurā gadījumā sazinieties ar mums, un mēs to izskatīsim.

2. Saņemta pasūtītā cilindra galva, bet tajā nav virzuļu gredzenu! Ko darīt?

Klienti gandrīz katru mēnesi vēršas pie mums ar šo problēmu, un vienmēr izrādās, ka tā ir saistīta ar klienta neuzmanību. Vairāki ražotāji, piemēram, Malossi, iepakošanas laikā gredzenus kārtīgi ievieto cilindra uzlikā. Pēc tam tur brīvi novieto arī virzuli. Kad cilindrs tiek izjaukts, virzule parasti izslīd tieši no cilindra čaulas, un gredzeni paliek iekšā, jo tie ir atsevišķi, ārpus virzuļa rievas. Viss, kas jums jādara, ir uzmanīgi jāieskatās oderes iekšpusē, un “trūkstošie” gredzeni, visticamāk, tiks atrasti uzreiz.

3. Pasūtīti kloķvārpstas gultņi un karburatora dīzī, sūtījums ieradās ātri, bet tikai gultņi un bez dīzes. Ko darīt?

Vispirms ļoti rūpīgi pārbaudiet visu sūtījuma saturu, jo īpaši, ja trūkst neliela izmēra detaļu. Piemēram, spiediena blīvējums vai eļļas blīvējums. Tas varēja viegli pazust sūtījuma iepakojuma materiālā. Vairumā gadījumu tas vienmēr ir iemesls. Ja esat pilnīgi pārliecināts, ka trūkst kādas detaļas, sazinieties ar mums, un mēs to atrisināsim. Ja daļa patiešām trūkst mūsu vainas dēļ, mēs darīsim visu iespējamo, lai pēc iespējas ātrāk labotu situāciju.

4. Es nopirku karburatoru pirms mēneša, bet man tas nebija vajadzīgs un es par to aizmirsu. Nebija pat izņemts no kastes. Vai es varu to atdot?

Latvijas likumdošana nepiešķir Pircējam tiesības pēc savas iniciatīvas atgriezt iegādāto preci vienu mēnesi pēc pirkuma (vairāk informācijas par procedūru skatīt mūsu sadaļā “Preču atgriešana”). Diemžēl vairumā šādu gadījumu mēs diemžēl būsim spiesti atteikt šādas atgriešanas iespēju. Reizēm ir gadījumi, kad mēs varam pieņemt šādu atgriešanu. Iesakām to pārbaudīt individuāli, nosūtot e-pastu (mums būs nepieciešams laiks lēmuma pieņemšanai), paturot prātā, ka mēs negarantējam šādu iespēju un nenorādām iemeslus, kāpēc šādā situācijā pieņemam kādu lēmumu.

5. Es iegādājos adatu gultni blistera iepakojumā, bet montāžas laikā sapratu, ka man nepieciešams cits izmērs. Kā tagad to apmainīt?

Šajā situācijā ir ļoti svarīgs gan preču, gan to iepakojuma stāvoklis. Gultnim jābūt nevainojamā stāvoklī, t. i., tieši tādā stāvoklī, kādā jūs to saņēmāt: bez skrāpējumiem, nobrāzumiem, montāžas, lietošanas vai citiem bojājumiem, kas radušies kopš gultņa nodošanas jums. Arī blistera iepakojums ir ideālā stāvoklī, t. i., tieši tāds, kādu jūs to saņēmāt: bez jebkādiem neuzmanīgiem plīsumiem, netīrumiem vai citiem bojājumiem. Ja kaut kas no tā ir bojāts, piemēram, blistera iepakojums ir atvērts ar skrūvgriezi vai pārgriezts uz pusēm, diemžēl juridiskās apmaiņas/atgriešanas tiesības tiek zaudētas, un vairumā šādu gadījumu mums nāksies atteikt.