Часто задаваемые вопросы

ТЮНИНГ

1. Что вообще такое тюнинг скутера?

Прямой перевод английского слова tuning - это настройка. Это слово наиболее укрепилось в автомобильной сфере. Даже человек, не интересующийся автомобилями, услышав “тюнинг авто”, скорее всего, сразу подумает о нестандартном кузовном комплекте для Mercedes от Brabus. И это будет верно отчасти. Говоря о машинах, мотоциклах или скутерах, тюнинг — это процесс улучшения, цель которого — изменить заводские характеристики. Этот процесс действительно может быть направлен на внешний вид скутера (в этом случае часто используется термин “стиль”), чтобы сделать его более индивидуальным. Это может быть перенаправлено на подвеску, чтобы сделать её жестче или, наоборот, мягче. Также это может быть применено к двигателю, чтобы увеличить его мощность. Это может быть в любой другой единице. Процесс может быть очень кропотливым, например, если скутер значительно переделан, чтобы участвовать в автогонках и далеко уйти от своей заводской базы. Так же процесс может быть достаточно простым, например, если сиденье скутера перешито кожей другого цвета только потому, что владельцу это нравится. Всё это и многое другое — тюнинг скутера. Главное, что важно — это успешно реализованное желание изменить что-то, что было изготовлено на заводе.

2. У меня есть скутер, и я хочу увеличить его мощность. Будет ли это сложно?

Это вполне возможно, но это потребует интереса, усилий и времени. По крайней мере, вам нужно будет изучить основы двухтактных двигателей и трансмиссии скутеров, освоить практические навыки и научиться разбирать и собирать двигатель скутера до винтика. Как и в любой другой сфере, в этом процессе будут сложности, ошибки и поломки. Вы посмотрели пару видеороликов, прочитали несколько статей, услышали пару историй о тюнинге и вдохновились решением: “Я быстро все сделаю, у меня руки на месте!” — такой сценарий приведет только к неудовлетворительным результатам. Отваживайтесь, но не ждите хороших результатов сразу. Начните с простых технических операций, например, замены ремня и роликов вариатора, и постепенно переходите к более сложным действиям. Возможно, в процессе вы поймете, что это не весело — это нормально, тюнинг не для всех.

3. Я не хочу углубляться в технические детали, я просто хочу, чтобы мой скутер был мощнее/быстрее. Есть ли готовые и проверенные конфигурации?

Скорее всего, нет. Конечно, вы можете воспользоваться успешным опытом кого-то другого как отправной точкой, но нельзя быть уверенным, что результат будет таким же, как у этого человека. Во-первых, опыт не всегда означает успех. Это одно дело, если ваш личный друг занимается тюнингом уже десять лет и готов помочь, и совсем другое, если советует “друг в Whatsapp группе”. Друзья могут много говорить/писать. В интернете действительно много полезной информации, но, к сожалению, она затеряна среди тонны ненужного мусора, который необходимо отсеивать. Во-вторых, производители скутеров неоднократно меняли даже дизайн одних и тех же моделей. Иногда это значительные изменения, а иногда менее значительные. Например, вы нашли надежную статью о успешном тюнинге мотора Aprilia SR 50 1999 года. А у вас точно такая же Aprilia, только 2001 года. К сожалению, эта статья будет практически бесполезной для вас: эти скутеры имеют разные двигатели. А что если автор статьи ошибся годом выпуска своего скутера? А что делать, если вы не первый владелец скутера и не можете быть уверены, какие модификации уже были сделаны в двигателе? Таких “если” много, поэтому, возвращаясь к вопросу, готовых конфигураций скорее всего нет.

4. Может, лучше заплатить и доверить настройку скутера опытному механику, чтобы не испортить его самому?

Как говорится, хозяин — господин. Если вы считаете, что это лучший вариант, попробуйте. Однако, в целом, мы не поддерживаем такой подход по следующим причинам. Во-первых, очень мало “опытных механиков”, которые квалифицированы и хотят выполнять такую работу. Рекламные обещания “настройки любой сложности” и “работы всех видов” ничего не значат. К нам постоянно обращаются люди, у которых уже был горький опыт в этой сфере, и теперь они пытаются справиться с последствиями своими силами. Во-вторых, тюнинг скутеров стал популярным именно по той причине, что многие фанаты скутеров были любознательными и могли сами с ними работать. В отличие, например, от автомобилей, скутер устроен намного проще, и, самое главное, не требует такого огромного арсенала специализированных инструментов. Таким образом, желание доверить ремонт своего скутера кому-то другому, даже за деньги, противоречит самой концепции тюнинга скутера, где вся суть заключается в процессе.

МАГАЗИН

1. Как я могу узнать, что у вас есть в наличии, а что нет?

Товары, для которых есть фиолетовая кнопка Добавить в корзину, доступны для заказа. Вы можете добавить их в корзину и оформить заказ. Точную дату доставки можно увидеть, открыв страницу товара. На картинке будет указано, в каком складе находится товар или когда он будет доступен в ближайшее время. Если товар нет в наличии, вы увидите серую неработающую кнопку и надпись Нет в наличии. Информация обновляется немедленно.

2. Когда товар, который меня интересует, будет в наличии?

Мы не можем точно ответить на этот вопрос. Во-первых, это зависит от того, есть ли такие детали у поставщика. На первый взгляд может показаться, что у поставщиков всегда есть множество деталей, но это обманчиво. По разным причинам некоторые детали могут быть недоступны в течение нескольких месяцев. Во-вторых, бывают транспортные задержки. В-третьих, это также зависит от спроса на определенные детали. Например, некоторые редкие детали продаются один-два экземпляра в год. Конечно, такие детали редко бывают в наличии.

3. Как заказать товар, который нет в наличии?

К сожалению, мы не можем этого сделать. По многим причинам, в том числе упомянутым в ответе на предыдущий вопрос, мы не можем гарантировать приемлемые сроки доставки. Поэтому мы не принимаем заказы на такие товары.

4. Как я могу получить скидку?

В магазине SCOOTER-ZONE постоянно продаются сотни деталей со скидками, которые указаны на наклейках рядом с фотографиями товаров в нашем каталоге. Как ассортимент этих скидок, так и их величина меняются постоянно, но в целом наш ценовой уровень всегда стабильный. Многие детали для наших клиентов даже дешевле, чем в официальных магазинах. Мы не предлагаем никаких дополнительных секретных или скрытых скидок.

5. Как получить “оптовую” цену/ценник?

Никак, мы работаем только в розницу.

6. Почему так дорого?

Наоборот, у нас цена 1:1 такая же, как на вебсайтах поставщиков. Это легко увидеть, просмотрев иностранные сайты. Покупатели, которые раньше работали только с низкокачественными китайскими деталями, иногда действительно создают иллюзию высокой цены. Но это всего лишь иллюзия.

7. Какой вариатор лучше: Malossi или Polini?

Оба вариатора отличные! Если бы один был хорош, а другой плох, мы бы просто не предложили вам плохой. Так же, как мы не предлагаем китайские вариаторы Dai-raku, Ice-hitch, Hrenoshi, Bayo-shmayo, Shchi-Em-racing — они, по нашему мнению, "плохие". Если все наши клиенты выбрали бы, например, Polini, и никто не покупал бы Malossi, то, возможно, мы бы предложили только один из них. Но это не так. Некоторые наши клиенты выбирают Malossi, другие — Polini. У каждого есть свои причины: кто-то предпочитает оборудование, кто-то — цвет логотипа, кого-то вдохновляет совет друга — причин много. Мы предлагаем выбор, нет ответа на вопрос, какой из них лучше.

8. Какую “конфигурацию” вы порекомендуете за 50/100/150/250/300 евро, чтобы достичь максимальной скорости 100 км/ч?100 км/ч?

Чтобы обещать результаты ТОЧНО для вашего скутера, нам нужно хотя бы его иметь в руках и работать с ним. В предыдущем вопросе о готовых конфигурациях мы уже объяснили, почему опыт одного скутера не всегда применим к другому, даже если это тот же самый модель. Есть много нюансов, которые можно понять только работая с конкретным скутером. Иногда нужно много времени и усилий, чтобы выявить проблему на пути к результату. Рекомендации о чем-то “на расстоянии” будут крайне наивны. Мы намеренно рассматриваем разные суммы для того, чтобы было понятно: речь идет не о сумме, а о сути вопроса. У нас нет ответа на этот вопрос.

Однако у нас есть несколько советов. Если у вас нет большого опыта, не покупайте сразу много деталей на большую сумму, надеясь получить ошеломляющий результат. Покупайте и постепенно осваивайте детали.

9. Если в каталоге SCOOTER-ZONE.EU интернет-магазина есть часть, которая подходит для моего скутера, гарантируете ли вы на 100%, что она будет подходить моему скутеру?

Нет, мы этого не гарантируем. Ни один каталог в мире не может предложить такую гарантию, и мы объясним, почему. Во-первых, есть "сложные" модели скутеров, на которых в разные годы производства установлены совершенно разные двигатели. Например, Aprilia SR 50. Под названием “ваш скутер” скрываются более трех совершенно разных двигателей. Это также отражено в каталоге. Но мы не можем гарантировать, что ваша версия SR 50 будет на 100% совпадать с версией, указанной на сайте. Во-вторых, из Японии и европейских стран в Латвию приезжает много подержанных скутеров. Такой скутер иногда может быть отремонтирован из деталей трех разных версий одного и того же модели. Например, Honda Dio. Рама с обшивкой может быть от одной версии Dio, двигатель — от другой, а передняя вилка — от третьей. Допустим, неопытный владелец определил свою версию Dio по наклейке на обшивке и выбрал детали для двигателя из каталога. Может ли каталог гарантировать, что детали подойдут? Очевидно, нет. В-третьих, есть и другие экзотические случаи, которые сложно описать. Возвращаясь к нашему первоначальному заключению — ни один каталог не может гарантировать 100% совместимость. Только прямое и тщательное использование конкретного скутера в ваших руках поможет вам понять 100% совместимость. Мы все же настоятельно рекомендуем всем клиентам, как опытным, так и не очень опытным, относиться к приобретенным деталям и их упаковке с максимальной осторожностью, точностью и уважением. Не исключайте возможность того, что по какой-то невидимой причине какая-то деталь может быть несовместима с вашим скутером, и вам придется следовать юридическим требованиям для ее возврата. Со своей стороны мы стараемся, чтобы каталог был как можно проще, и вы могли выбрать правильную деталь. Тем не менее, по вышеупомянутым причинам каталог может предоставить только информацию для помощи в выборе, но не может гарантировать совместимость.

ГАРАНТИЯ

1. Почему магазин SCOOTER-ZONE не дает гарантии на работу деталей тюнинга для скутеров, например, на год или хотя бы на шесть месяцев?

Обычно условия гарантии устанавливает производитель. В случае с тюнинговыми деталями это, например, Malossi, Polini и другие. И здесь они решили, что на эти детали не будет гарантии на их работу в течение определенного времени, а только гарантия, что они не будут иметь производственных дефектов. Как магазин, мы продаем детали тюнинга для скутеров в Латвии в соответствии с условиями производителя.

2. Почему производители тюнинговых деталей для скутеров не предлагают детали с гарантией производительности? Покупателям было бы удобнее.

На этот вопрос можно ответить долго, но кратко — цена детали увеличилась бы в три раза, и она стала бы менее привлекательной. Большинство производителей тюнинга для скутеров работают на рынке уже несколько десятилетий. Если бы покупатели были недовольны условиями, на которых предлагаются тюнинговые детали, ни один производитель не выжил бы так долго. Это означает, что довольно много покупателей по всему миру принимают условия производителей и готовы мириться с тем, что за предложенную цену нет гарантии. Если для вас важен вопрос гарантии, то ваш выбор — не тюнинг, а оригинальные детали производителя скутера с официальным обслуживанием. В этом случае будет применяться гарантия.

3. Если я установлю вариаторный ремень, и он порвется через 3 минуты работы, могу ли я получить новый ремень?

К сожалению, нет. Причиной такой ситуации может не быть дефект ремня, а, например, неправильная/непрофессиональная установка или неправильно подобранный ремень. Также могут быть проблемы с вариатором, например, ролики не работают в одной плоскости. Возможность того, что причина в производственном дефекте, крайне мала.

4. Так тюнинговые производители вообще не хотят брать на себя ответственность за качество? В конце концов, дефекты могут возникнуть на любом производстве! Как я могу доказать, что купленная деталь повреждена?

Прежде всего, перед установкой и эксплуатацией мы рекомендуем как можно более тщательно проверять детали. Тогда гораздо проще обнаружить дефекты. И лучший сценарий для нас — это обнаружить дефект с вашей помощью или без неё, до того как товар будет передан вам. Поэтому мы всегда открываем самые сложные детали и тщательно проверяем их перед продажей, даже если вы этого не просили. Однако, если деталь уже установлена и начала использоваться, будет очень трудно доказать производственный дефект.

5. Разве производитель не заинтересован в том, чтобы спорные случаи с дефектами решались в пользу клиента, чтобы сохранить свою репутацию? Может, магазин SCOOTER-ZONE просто слишком ленив, чтобы позаботиться о том, чтобы договориться с производителем о замене детали в рамках гарантии?

Напротив! Если ваше мнение не ограничивается простым возмущением или указанием на проблему, а сопровождается убедительными доказательствами, что деталь имела производственный дефект до того, как она была передана вам, мы можем попытаться передать это мнение производителю. Конечно, мы не можем повлиять на его решение, мы можем лишь передать вашу жалобу и получить ответ. Если хотите, вы можете попробовать сделать это сами, используя сайт производителя. Если производитель поддержит вас и примет решение в вашу пользу, мы с радостью выполним это решение. Мы заметили, что производитель чаще всего отказывается, но иногда принимает решение в пользу покупателя. Что касается репутации, иногда бывают ситуации, когда магазин SCOOTER-ZONE обнаруживает дефект до продажи и не позволяет продать товар клиенту, но производитель не соглашается с нами и считает, что дефект носит только визуальный характер. Поэтому SCOOTER-ZONE не менее заинтересован в том, чтобы дефект, если он есть, не попал в руки покупателя!

ПОСЛЕ ПОКУПКИ

1. Я заказал один товар, но в посылке был другой товар. Как это могло случиться?

Независимо от причины этой ситуации, пожалуйста, примите наши извинения за доставленные неудобства. Конечно, мы делаем все возможное, чтобы это не происходило, но такие случаи бывают очень редко, и они могут случиться по разным причинам. Первый вариант. Производители время от времени обновляют номера товаров. Возможно, вы уже получили деталь с обновленным номером товара, но мы не обновили номер товара в нашей базе данных. Второй вариант. Мы неправильно упаковали ваш заказ и действительно отправили вам товар с другим номером. Обычно это легко решается. В таком случае мы сделаем все возможное, чтобы как можно быстрее исправить ситуацию. В любом случае свяжитесь с нами, и мы это рассмотрим.

2. Я получил заказанную головку цилиндра, но в ней нет поршневых колец! Что делать?

Клиенты почти каждый месяц обращаются к нам с этой проблемой, и всегда оказывается, что это связано с невнимательностью клиента. Несколько производителей, например, Malossi, при упаковке аккуратно кладут кольца в гнездо цилиндра. Затем там свободно лежит и поршень. Когда цилиндр разбирается, поршень обычно просто выскальзывает из корпуса цилиндра, а кольца остаются внутри, так как они отделены, вне паза поршня. Всё, что вам нужно сделать — это аккуратно заглянуть в паз, и "пропавшие" кольца, скорее всего, будут найдены сразу.

3. Я заказал подшипники коленвала и дюзу карбюратора, посылка пришла быстро, но только подшипники, а дюзы не было. Что делать?

Сначала внимательно проверьте все содержимое посылки, особенно если отсутствуют детали малого размера. Например, уплотнительные кольца или масляные уплотнители. Они могли легко потеряться в упаковочном материале. В большинстве случаев это всегда причина. Если вы абсолютно уверены, что какой-то детали не хватает, свяжитесь с нами, и мы решим этот вопрос. Если деталь действительно отсутствует по нашей вине, мы сделаем все возможное, чтобы как можно быстрее исправить ситуацию.

4. Я купил карбюратор месяц назад, но мне он не был нужен, и я о нем забыл. Можно ли его вернуть?

Законодательство Латвии не предоставляет покупателю права вернуть товар по собственной инициативе в течение одного месяца после покупки (больше информации о процедуре смотрите в нашем разделе "Возврат товаров"). К сожалению, в большинстве таких случаев мы вынуждены отказать в возврате. Иногда бывают случаи, когда мы можем принять возврат. Рекомендуем проверить это индивидуально, отправив нам письмо (нам нужно будет время для принятия решения), при этом имейте в виду, что мы не гарантируем такую возможность и не указываем причины, почему мы принимаем или отклоняем такие запросы.

5. Я купил игольчатый подшипник в блистерной упаковке, но во время установки понял, что мне нужен другой размер. Как теперь его обменять?

В данной ситуации важен как товар, так и состояние его упаковки. Подшипник должен быть в идеальном состоянии, т.е. точно в том виде, в котором вы его получили: без царапин, повреждений, следов монтажа или использования, а также упаковка должна быть в идеальном состоянии, т.е. без повреждений, загрязнений или других дефектов. Если что-то из этого повреждено, например, упаковка открыта с помощью отвертки или разорвана пополам, то, к сожалению, юридическое право на обмен/возврат теряется, и в большинстве таких случаев мы вынуждены отказать.