Cilindrs Stage6 86 / 88cc Streetrace čuguna Minarelli AM6

Stage6 cilindru komplekts 86 / 88cc Streetrace Minarelli AM6 no dzelzs, Stage6 populārais čuguna tuninga cilindrs. Papildus tradicionālajam motorolleru tūningam Stage6 galvenokārt ir pazīstams ar savām augstas kvalitātes tūninga detaļām mūsdienīgiem motorolleriem ar CVT, bet pirms kāda laika nolēma pievērsties arī detaļu izgatavošanai mopēdiem ar pārnesumkārbu (Supermotard u. c.). Vispirms viņi laida klajā 50 cm3 sēriju, tagad viņi pievienoja divus komplektus ar 77 cm3 un 88 cm3, jo mēs visi zinām: Kustības tilpumu nevar aizstāt!

Komplektā ietilpst:

• 88cc grey cast iron cylinder, d=50mm, 5 transfer ports and simple exhaust (28mm)
• 2 gredzenu virzule, 50 mm
• viengabala augstas kompresijas cilindra galva, alumīnija.
• blīves (galvas un pamatnes) un aparatūra.

Cilindra veiktspēja ir diezgan iespaidīga visos aspektos - pacelšanās un paātrinājums ir lieliski, un, pateicoties lielākam darba tilpumam, maksimālais ātrums un kopējā jauda ir ievērojami uzlabojusies. Čuguna cilindrs ir ļoti uzticams un izturīgs, tāpēc tas noteikti ir piemērots intensīvai lietošanai.

When it comes to tuning cylinders, you should adjust the entire setup; we recommend a 26mm carburetor, a racing exhaust and a tuning clutch (reinforced).

The 86cc / 88cc cylinder can be used with two types of crankshaft: 

1. crankshaft 44mm stroke / 85mm connecting rod without spacer => 86cc
2. crankshaft 45mm stroke / 90mm connecting rod with spacer => 88cc

Mūsu padoms par ieskrējienu: jaunais cilindrs ir jāieskrūvē 300 km, t. i., nevajag ieslēgt pilnu gāzi. Mēs iesakām izmantot 3% divtaktu maisījumu (1:33), lai nodrošinātu ilgāku dzinēja kalpošanas laiku.

The cylinder looks unobtrusive and similar to the stock part. Stage6 has deliberately decided not to display the brand name on the cylinder, instead of a logo they stamped “49ccm” on it. Don’t panic, it is a 88cc cylinder and may therefore be NOT STREET-LEGAL (in various countries).

Note: if you’re running the cylinder with a 90mm conrod crankshaft, you’ll have to use longer stud bolts (M7x120mm). And depending on year of manufacture, you may have to open up the crankcase a little to make room for the longer connecting rod.