Cilindrs Stage6 Big Racing 86cc / 88cc takts 45mm Minarelli AM6

Jau kopš uzņēmuma pirmsākumiem Stage6 ir apņēmies izstrādāt veiktspēju uzlabojošas tūninga detaļas un nevairās no jaunu uzdevumu risināšanas. Šobrīd viņi ir ienākuši 50 cm3 motociklu tirgū, ieviešot šādu modeli Stage6 Cylinder Kit Big Racing 88cc vietnē Minarelli AM6.

Balonu komplektā ietilpst:

• 86cc / 88cc cylinder, aluminium, 50mm bore, 44mm stroke + 85mm connecting rod / 45mm stroke + 90mm connecting rod, with 5 transfer ports and 32mm bridged exhaust
• Vertex virzuļa virzuļa 1 gredzens, d. 50 mm
• augstas kompresijas cilindra galva, monobloka, alumīnija
• blīvju komplekts (pamatnes un galvas blīves)
• 5mm cylinder spacer for use with 45mm stroke / 90mm conrod crankshaft

Cilindrs tika izstrādāts ciešā sadarbībā ar MXS Racing ekspertiem; izmantojot viņu ievērojamo pieredzi 50 kubikcentimetru motociklu jomā un izmantojot viņu pašu plašo tehnisko zinātību, Stage6 spēja izstrādāt pilnīgi pārliecinošu jaunu tūninga cilindru.

Cilindra ārējais izskats ir diezgan vienkāršs un neuzkrītošs, taču mēs visi zinām, ka izskats var būt maldinošs. Mēs šeit runājam par īstu "Big Bore" - cilindra izkārtojums nav balstīts uz modificētu standarta modeli, kas tika izfrēzēts, lai izveidotu lielāku urbumu, bet gan jau no paša sākuma tika veidots kā Big Bore ar atbilstošām pārneses atverēm un pietiekami lielu izplūdes atveri, lai nodrošinātu lielo veiktspēju.

BigRacing cilindri pārsteidz ar viegla uzstādīšana, izcils sniegums, un augsta uzticamība.   

- Uzstādīšana ir ļoti vienkārša, kartera frēzēšana vai citas modifikācijas nav nepieciešamas. Spiediena klīrenss ir iepriekš iestatīts uz vērtību, kas optimizēta attiecīgajam motora tipam. 
- Ja runājam par jaudu, BigRacing cilindri to pārspēj: mēs izmērījām milzīgu 25,2 PS un 15,4 Nm uz mūsu P4 testēšanas stenda, izmantojot standarta iestatījumus (24 mm karburators, oriģinālā aizdedze, sacīkšu izplūdes gāze utt.). 
- Ostu laika intervāli ir salīdzinoši zemi, dzesēšanas sistēmas tilpums ir diezgan liels, un virzuļa ir augstākās kvalitātes Vertex virzule. Visi šie faktori veicina cilindra augstu uzticamību un izturību, ja vien iestatīšana un regulēšana ir atbilstoša. 

The 86cc / 88cc cylinder can be used with two types of crankshaft: 

1. crankshaft 44mm stroke / 85mm connecting rod without spacer => 86cc
2. crankshaft 45mm stroke / 90mm connecting rod with spacer => 88cc

The exterior is a replica of the original cylinder with a 49cc stamp; don’t worry, this is definitely an 88cc cylinder!

Piezīme: if you’re running the cylinder with a 90mm conrod crankshaft, you’ll have to use longer stud bolts (M7x120mm). And depending on year of manufacture, you may have to open up the crankcase a little to make room for the longer connecting rod.

Nav legāla izmantošanai uz ielas (atkarībā no valsts).