Cilindrs Stage6 88cc Streetrace čuguna Derbi Euro 3 / Euro 4

Stage6 cilindru komplekts 88cc Streetrace čuguna Derbi Euro 3 / Euro 4, Stage6 populārais čuguna tuninga cilindrs. Papildus tradicionālajam motorolleru tūningam Stage6 galvenokārt ir pazīstams ar savām augstas kvalitātes tūninga detaļām mūsdienīgiem motorolleriem ar CVT, bet pirms kāda laika nolēma pievērsties arī detaļu izgatavošanai mopēdiem ar pārnesumkārbu (Supermotard u. c.). Vispirms viņi laida klajā 50 cm3 sēriju, tagad viņi pievienoja divus komplektus ar 77 cm3 un 88 cm3, jo mēs visi zinām: Kustības tilpumu nevar aizstāt!

Komplektā ietilpst:

• 88cc grey cast iron cylinder, d=50mm, 5 transfer ports and simple exhaust
• 2 gredzenu virzule, 50 mm
• viengabala augstas kompresijas cilindra galva, alumīnija.
• blīves (galvas un pamatnes) un aparatūra.

Cilindra veiktspēja ir diezgan iespaidīga visos aspektos - pacelšanās un paātrinājums ir lieliski, un, pateicoties lielākam darba tilpumam, maksimālais ātrums un kopējā jauda ir ievērojami uzlabojusies. Čuguna cilindrs ir ļoti uzticams un izturīgs, tāpēc tas noteikti ir piemērots intensīvai lietošanai.

When it comes to tuning cylinders, you should adjust the entire setup; we recommend a 26mm carburetor, a racing exhaust, a tuning clutch (reinforced) and a reinforced crankshaft (long-stroke).

The 88cc cylinder must be used with a long-stroke crankshaft (45mm stroke / 90mm connecting rod). To make room for the crankshaft, the crankcase has to be milled a little.

Mūsu padoms par ieskrējienu: jaunais cilindrs ir jāieskrūvē 300 km, t. i., nevajag ieslēgt pilnu gāzi. Mēs iesakām izmantot 3% divtaktu maisījumu (1:33), lai nodrošinātu ilgāku dzinēja kalpošanas laiku.

Note: The cylinder looks unobtrusive and similar to the stock part. Stage6 has deliberately decided not to display the brand name on the cylinder, instead of a logo they stamped “49ccm” on it. Don’t panic, it is a 88cc cylinder and may therefore be NOT STREET-LEGAL (in various countries).