Сцепления

Сцепление в сочетании с вариатором / вариатором передает мощность двигателя на заднее колесо. Современные 2- и 4-тактные скутеры оснащены центробежными сцеплениями, т.е. 2 или 3-х футовые башмаки сцепления прижимаются к колоколу сцепления после достижения определенной скорости и, таким образом, приводят в движение колесо и автомобиль. Мопеды с переключением передач с двигателем Derbi или AM6, Vespa и макси-скутеры, такие как Yamaha T-Max, однако, оснащены многодисковыми сцеплениями с 3 или более дисками сцепления. Motoforce, Naraku и Malossi предлагают высококачественные сменные муфты, такие как Delta Clutch. Для сектора тюнинга существуют усиленные гоночные сцепления, которые могут адаптировать поведение сцепления к настроенным двигателям с помощью различных вариантов регулировки. Stage6, Polini и Malossi являются лидерами в этой области.